Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
fiatFIAT – выбери сердцем.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры FIAT

До и после

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Fiat Bravo. Цена: Не определена. В продаже: октябрь 2007 года

Новейшую историю Fiat можно разде­лить на два периода: до появления Bra­vo и после. Bravo стал образцом нового фирменного стиля марки, а также прин­ци­пиально иного подхода к кон­струированию автомобилей.

  

Объявления:


FIAT Bravo Fiat Bravo$7000
1998 г., Москва, пробег 145000, цвет: черный
 
Fiat Bravo 1.6 16V$5500
1997 г., Москва, пробег 226000, цвет: зеленый металик
 
Fiat Bravo 1.6 16V$4700
2001 г., Москва, пробег 126000, цвет: зеленый
 
Fiat Bravo 1.6 16V$5500
1997 г., Москва, пробег 230000, цвет: зелёный металлик
 
Купить или продать FIAT Bravo
 

Новый Bravo был создан в рекордные сроки: от начала работы над первым прототипом до подготовки машины к серийному производству ушло всего 18 месяцев! Чтобы ускорить процесс разработки автомобиля, итальянцам потребовалось создать технологическую цепочку с более короткими «звеньями».

Для этого уже на начальном этапе проектирования Bravo, когда он представлял собой лишь компьютерную модель, были приглашены производители комплектующих. Созданные в виртуальной среде узлы готовились к выпуску параллельно с машиной, при этом тут же в компьютере просчитывалась схема его конвейерной сборки. Сэкономить время позволило и то, что из 170 обязательных крэш-тестов новинки 100 были проведены с использованием математических моделей.

Дизайнерам тоже пришлось поторопиться. Путь от скетча до полноразмерного макета Fiat Bravo прошел все­го за 6 недель (!), однако он не производит впечатления наспех сделанной машины.

Передняя часть хетчбэка напоминает о джуджа­ровском Grande Punto, но при этом­ имеет более округлые формы. Нос автомобиля украшают новая эмблема с красной подложкой и облицовка радиатора в виде пропеллера — память об авиационном прошлом итальянского концерна.

Преемственность поколений прослеживается в задних фонарях, стилизованных под самый первый Fiat Bravo. Предмет особой гордости фиатовских дизайнеров — задний бампер, который прак­тически не вы­ступает за корму.

В интерьере использованы необычные материалы отделки: торпедо обтя­нуто мягким пластиком «под карбон», а верхняя часть дверных панелей (тоже пластиковая) име­ет фактуру синтетического текстиля.

Салон Bravo — один из самых просторных в классе: при росте 186 см я без проблем усаживаюсь «сам за собой». Багажник Bravo больше, чем у многих конкурентов: он вмещает 400 л (1175 — при сложенных сиденьях), и при этом в нем еще име­ется место для полноразмерной запаски.

Правда, погрузочная высота великовата, да и ручки багажника снаружи не предусмотрено: а если зимой уплотнитель двери примерзнет, как быть?

Предоставленные на тест автомобили были оснащены 150‑сильными двигателями: турбодизелем 1.9 Multijet и новейшим бензиновым турбомотором 1.4 T-Jet (в России будет предлагаться только последний агрегат, а также его 120‑сильная версия). Оба мотора порадовали эластичностью и хорошей тягой на «низах», хотя настоящая жизнь у них начинается после 3000 мин-1, когда «просыпается» турбина.

По характеру 1.4 T-Jet очень близок к турбодизелю, с той лишь разницей, что максимальный момент у него меньше и достигается в зоне более высоких оборотов.

Подвеска Fiat Bravo неплохо отрабатывает дорожные неровности, не досаждая чрезмерной тряской, да и крены в поворотах у автомобиля незначительны. Вот если бы еще рулевое управление было более информативным…

Руль, оснащенный электрическим усилителем, напоминает штурвал компьютерного симулятора, причем не самого лучшего. Отсутствие четкой обратной связи с колесами в сочетании с высокой чувствительностью руля приводят к тому, что на скоростной трассе машину приходится постоянно подлавливать. Активация «спортивного» режима, который имеется у Bravo в комплектации Sport, ситуацию не исправляет: руль становится «тяжелее», однако «ноль» в нем не появляется.

Конечно, на этот и другие «грешки» Bravo можно было бы закрыть глаза, если бы не цена: в России новинка Fiat позиционируется как конкурент VW Golf и стоить будет соответствующе, а за такие деньги покупатель вправе требовать не только стильный дизайн, но и все, к нему прилагающееся.

Вождение

Автомобиль радует прекрасной динамикой, но мощный мотор и «пустой» руль — не самое лучшее сочетание.

Салон

По запасу места для пассажи­ров и объему багажника Bravo является одним из лидеров С-сегмента.

Комфорт

В меру жесткая подвеска неплохо справляется с дорожными неровностями.

Безопасность

Пять звезд Euro NCAP. В базовую комплектацию входят 4 эйрбэга и ABS.

Цена

Точные цифры будут объявлены позднее, но уже сейчас понятно, что Fait Bravo будет недешевым.

Технические характеристики Fiat Bravo

Габариты, мм 4336х1792х1498 мм

Двигатель 1368 см3, 150 л.с./5500 мин-1

Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая

Динамика max 212 км/ч; 8,5 с до 100 км/ч

Конкуренты Mazda3, Peugeot 308, Toyota Auris, VW Golf

Достоинства и недостатки

+ Стильный дизайн, вместительные салон и багажник, мощный мотор, высокий уровень безопасности.

- Неточное рулевое управ­ление, высокая цена.

Наше мнение

Эмоциональная составляющая будет являться доминантой при выборе этой модели. И хотя покупка Fiat Bravo — это скорее брак по любви, чем по расчету, просторный и эргономичный салон, вместительный багажник, а также мощный турбомотор этого автомобиля позволят продлить радость совместной жизни его обладателю даже после того, как пройдет первая пора «влюбленности».

Текст: Максим Федоров

Фото: автора

Читайте далее:

Расчет на чувства
Любовь или расчет?
Олимпийские резервы
Ставка на Bravo
Нерабочая лошадка
И внезапно искра пробежала
До и после
Все обзоры FIAT
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Сергей

Мощные и надежные светодиодные фары по отличным ценам!

Интернет-магазин: http://www.atvx.ru http://www.fiatdriver.ru/storage/1001.jpg

» Ответить...
Сергей

Мощные и надежные светодиодные фары по отличным ценам!

Вашему джипу, катеру, квадроциклу или вездеходу не хватает штатного света? Хотите, что бы Ваш автомо...

» Ответить...
Khachik

Добрый день! Подскажите пожалуйста как выставить ремень ГРМ на Brava 96 года двигатель 1,4!!!!!!!!!!...

Добрый день. У меня тоже порвался зубчатый ремень, мой автомобиль fiat brava 1999г., 1.6 мотор. У в...

» Ответить...

Тест-драйв FIAT: «До и после »
  Размещение рекламы
Автомобили FIAT | Купля-Продажа FIAT | Тесты FIAT | Ремонт и обслуживание FIAT | Тюнинг FIAT | История FIAT | Рейтинг FIAT
ADS: Canton OH Real Estate